Corridorontwikkeling in De Zuidvleugel: Parallelle Ontwikkelingen Langs Elkaar Heen

Integratie van infrastructuur en ruimtelijke ordening is momenteel een ‘hot item’ in de ruimtelijke inrichting van Nederland en corridorontwikkeling is hierbij een traditioneel veelgehoorde term. Met uiteenlopende doelen worden er projecten en programma’s opgetuigd waarbij
infrastructurele en ruimtelijke doelen worden gecombineerd. In dit paper worden twee geïntegreerde programma’s - beiden te beschouwen als ontwikkelingscorridors - in ogenschouw genomen met als doel een vergelijking te maken tussen twee geïntegreerde planconcepten: de gebiedsgerichte benadering van infrastructurele opgaven en Transit-oriented Development (TOD). Er is gekozen voor twee parallelle programma’s, gesitueerd in hetzelfde gebied: de integrale ontwikkeling Delft-Schiedam (IODS) en de projecten van het programma Stedenbaan langs de Delft- Schiedam corridor. Nadat de beleidsmatige en bestuurlijk-juridische context waarbinnen deze programma’s ontwikkeld worden is geschetst, wordt er ten eerste een inhoudelijke en procesmatige beschrijving gegeven van deze programma’s, die op bepaalde plekken binnen een straal nog geen van twee kilometer van elkaar ontwikkeld worden. Deze beschrijving dient vervolgens als input voor de vergelijking van de programma’s op de volgende punten: doelen, aanpak en wederzijdse belangen. In het hierna volgende deel wordt de focus van dit paper verlegd van individuele programma’s naar de bijbehorende planconcepten in het algemeen. De beschouwing van de programma’s dient als basis voor een vergelijking tussen het gebiedsgericht aanpakken van infrastructurele opgaven en Transit-oriented Development. Gebaseerd op vergelijking en discussie over beide programma’s en de theoretische achtergrond van beide concepten, wordt er gezocht naar mogelijkheden voor kruisbestuiving tussen beide benaderingen. Hieruit komt naar voren dat gebiedsgerichte planning en TOD beide specifieke eigenschappen bezitten waarmee ze complementair zouden kunnen zijn bij de aanpak van complexe transport vraagstukken in hun specifieke ruimtelijke context. Daarnaast kunnen uit beide aanpakken ook specifieke leerpunten voor elkaar worden gedestilleerd.